1,8 Tonnen schwere Anpassung, schmalkanalige hocheffiziente rein elektrische Handhabung
Produktübersicht
Der BYD EL18DT-PRO ist ein 1,8 Tonnen schwerer Elektrostapler mit drei Drehpunkten und Gegengewicht, der von BYD für schwere Schmalspureinsätze gebaut wurde. Er stützt sich auf die Entwicklung brandneuer Energietechnologien und die Verwendung einer dreiteiligen Karosseriearchitektur und erhöht die Tragfähigkeit bei gleichzeitig kompakter Manövrierfähigkeit. Das Fahrzeug ist mit einem rein elektrischen Antriebssystem und einer elektronischen AC-Steuerungslösung ausgestattet, wobei die Betriebseffizienz, der Fahrkomfort und die langfristige Betriebs- und Wartungsökonomie berücksichtigt werden. Er eignet sich für schwere Vor-Ort-Umschlag- und Stapelarbeiten in den Bereichen Lagerhaltung, Fertigung, Handel und Logistik und anderen Branchen. Er ist eine zuverlässige Wahl für die Elektrifizierung von Vor-Ort-Umschlaggeräten in Unternehmen.
II. Kernproduktvorteile
Robuste reine elektrische Leistung, stabile Betriebsleistung Das Fahrzeug ist mit einem elektronischen AC-Steuerungssystem ausgestattet, das mit doppelten 5-kW-Antriebsmotoren und 16-kW-Hubmotoren zusammenpasst, die Leistungsabgabe ist glatt und linear und kann den Betriebsbedarf von 1,8 Tonnen Nennhebegewicht stabil unterstützen. Unter Volllastbedingungen kann die Fahrgeschwindigkeit 16 km / h erreichen und die Volllasthebegeschwindigkeit kann 500 mm / s erreichen, was dem Betriebsrhythmus des konventionellen Schwerlasttransfers und Stapelns entspricht; ausgestattet mit einer 80-V / 270-Ah-Batterie mit großer Kapazität, die Batterielebensdauer ist stabil und kann einen einstufigen und über kontinuierlichen Betrieb unterstützen; reiner Elektroantrieb hat keine Abgasemissionen, keine Verschmutzung durch Öldämpfe und kann an Lebensmittel, Medizin, elektronische Fertigung und andere Betriebsszenarien in Innenräumen angepasst werden, die Umweltreinheit erfordern.
Drei-Drehzapfen-Struktur-Design, flexibler Durchgang in engem Raum Nehmen Sie eine Drei-Drehzapfen-Karosseriestruktur an, optimieren Sie die Befahrbarkeit für dichte Lager- und enge Fahrbahnszenarien und erreichen Sie eine kompakte Manövrierleistung bei einer Tragfähigkeit von 1,8 Tonnen. Der minimale Wenderadius des Fahrzeugs beträgt nur 1690 mm, bei horizontalen Standardpaletten mit 10001200 mm beträgt die Breite des Arbeitskanals nur 33386 mm, wodurch dichte Regalflächen und enge Durchgänge flexibel durchlaufen werden können, was Unternehmen hilft, den Lagerraum voll auszunutzen und die Standortauslastung zu verbessern.
Ergonomisches Layout, komfortables und sicheres Fahren nimmt ein Ride-on-Betrieb Layout, die Sitzhöhe, Steuerpedal und Bediengriff sind alle ergonomisch angeordnet, geeignet für die Bediener kontinuierlich für eine lange Zeit zu arbeiten, effektiv zu reduzieren Arbeitsermüdung. Das Fahrzeug ist mit einer Standard-Dachschutzstruktur ausgestattet, um den Bedienern einen grundlegenden Sicherheitsschutz zu bieten; das Betriebsgeräusch beträgt ≤75dB (A), und die Arbeitsumgebung ist ruhig und störungsarm; mit einem reaktionsschnellen hydraulischen Bremssystem ist die Steuerung reibungslos und einfach zu bedienen, und neue Bediener können sich schnell an den Arbeitsrhythmus anpassen.
Die Betriebs- und Wartungsstruktur ist einfach, der langfristige wirtschaftliche AC-Antriebsmotor ist bürstenlos konstruiert, die täglichen Wartungsarbeiten sind gering und die Kernkomponenten sind langlebig; der Arbeitsdruck des Hydrauliksystems ist stabil und die Komponenten haben eine lange Lebensdauer. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsgabelstaplern müssen Öl, drei Filter und andere Verbrauchsmaterialien nicht regelmäßig ausgetauscht werden, und es gibt keinen Kraftstoffverbrauch, was die Betriebs- und Wartungskosten und die Energieverbrauchskosten des gesamten Lebenszyklus effektiv reduzieren und sich an die langfristige Kostensenkung der Unternehmen anpassen kann.
III. Kurzer Überblick über die wichtigsten Parameter
| Klassifizierung | Name des Parameters | Einheit / Spezifikation | BYD EL18DT-PRO |
| Überblick | Hersteller | - | Startseite |
| Modellname | - | EL18DT-PRO | |
| Dynamische Form | - | Elektrisch | |
| Betriebsart | - | Auto montiert | |
| Nenntragfähigkeit | t | 1.8 | |
| Lastschwerpunktabstand | mm | 500 | |
| Vorderer Überhang | mm | 370 | |
| Radstand | mm | 1360 | |
| Gewicht | Bruttogewicht (einschließlich Batterie) | kg | 3190 |
| Vorder- / Hinterachslast (Volllast) | kg | 4197 / 793 | |
| Vorder- / Hinterachslast (ohne Last) | kg | 1244 / 1946 | |
| Reifen | Form des Reifens | - | SE |
| Vorderradgröße | - | 200/50-10 | |
| Hinterradgröße | - | 140/55-9 | |
| Anzahl der Vorder- / Hinterräder (x = Antriebsräder) | - | 2x / 2 | |
| Vordere Schiene | mm | 930 | |
| Hintere Spur | mm | 220 | |
| Größe | Vorwärts- / Rückwärtswinkel | 5-7 | |
| Mindesthöhe des Portals (über dem Boden) | mm | 2020 | |
| Freie Hubhöhe | mm | 120 | |
| Hubhöhe | mm | 3000 | |
| Maximale Höhe des Portals (über dem Boden) | mm | 3985 | |
| Höhe der Decke | mm | 2050 | |
| Sitzhöhe (über dem Boden) | mm | 985 | |
| Höhe des Traktionsstifts | mm | 480 | |
| volle Länge | mm | 3055 | |
| Volle Länge (ohne Gabeln) | mm | 2055 | |
| Gesamtbreite | mm | 1130 | |
| Gabelgröße (Dicke / Breite / Länge) | mm | 40 / 100 / 1070 | |
| Gabelträgerform (gemäß ISO2328) | - | 2A | |
| Breite der Gabelablage | mm | 1040 | |
| Mindesthöhe über dem Boden am Portal | mm | 95 | |
| Mindesthöhe über dem Boden am Rahmen | mm | 95 | |
| Kanalbreite (10001200 horizontales Fach) | mm | 3386 | |
| Kanalbreite (8001200 vertikales Fach) | mm | 3510 | |
| Mindestwenderadius | mm | 1690 | |
| Wenderadius nach innen | mm | 0 | |
| Leistung | Fahrgeschwindigkeit (Last / Leerlauf) | km / h | 16 / 16 |
| Hubgeschwindigkeit (Last / Leerlauf) | mm / s | 500 / 550 | |
| Abstiegsgeschwindigkeit (Last / Leerlauf) | mm / s | 530 / 500 | |
| Maximale Traktion (S2 = 5min, Last / Leerlauf) | N | 8960 / 6790 | |
| Maximale Steigfähigkeit (S2 = 5min, Last / Leerlauf) | % | 18 / 20 | |
| Beschleunigungszeit (Last / Leerlauf) | s | 4.5 / 4.0 | |
| Bremsform | - | Hydraulische Bremse | |
| Antrieb | Leistung des Antriebsmotors (S2 = 60min) | kW | 52 |
| Hubmotorleistung (S3 = 15% ED) | kW | 16 | |
| Batteriekapazität | V / Ah | 80 / 270 | |
| Gewicht der Batterie | kg | 300 | |
| Sonstiges | Art der elektronischen Steuerung | - | AC |
| Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | MPa | 16 | |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤75 | |
| Traktionsanschluss | - | PIN |
IV. Anwendbare Szenarien
Der BYD EL18DT-PRO Elektrostapler mit drei Drehzapfen kann an mehrere Hochleistungsszenarien vor Ort angepasst werden:
Schwergutumschlag und Hochregalstapelung in E-Commerce-Lagern und Logistik-Transitlagern
Verteilung schwerer Materialien im Maschinenbau, in Hardware-Autoteilen und anderen Produktionswerkstätten
Be- und Entladen von Schwerlastgütern und Umschlagvorgänge in Supermarkt-Vertriebszentren und Großhandelslagern
Intensiver Lagerbetrieb mit begrenztem Platzangebot und engen Fahrbahnen
