Bezugnahme auf die Gewichtsparameter des 3,5-Tonnen-Lithium-Ionen-Gabelstaplers. Das Gewicht des 3,5-Tonnen-Lithium-Ionen-Gabelstaplers wird von Faktoren wie Batteriekapazität, Portalhöhe und Auswahl der Anbaugeräte beeinflusst. Normalerweise wiegen die herkömmlichen Standardkonfigurationsmodelle ohne spezielle Anbaugeräte zwischen 4,5 Tonnen und 6 Tonnen. Unter ihnen ist die Batteriekapazität die einflussreichste Variable. Bei einem Lithium-Eisenphosphat-Akkupack mit geringerer Kapazität kann das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beispielsweise nahe an der Untergrenze von 4,5 Tonnen liegen, während bei einem längeren Akkupack mit großer Kapazität das Gewicht entsprechend zunimmt und das Maximum die Obergrenze von etwa 6 Tonnen erreichen kann. Auch die Höhe des Portals wird einen gewissen Einfluss haben. Das dreistufige, völlig freie Portal ist komplexer aufgebaut und wiegt Hunderte von Kilogramm mehr als das zweistufige Standardportal. Die Hinzufügung von Aufsätzen wie Seitenschaltern und Klemmen erhöht ebenfalls das Gewicht, aber die Erhöhung ist im Allgemeinen geringer als die Änderung der Batteriekapazität oder der Portalstruktur.
Der Wenderadius-Parameter eines 3,5-Tonnen-Lithium-Batterie-Gabelstaplers. Der Wenderadius ist der zentrale Indikator, um die Flexibilität eines Elektrostaplers auf engem Raum zu messen. Der minimale Wenderadius eines 3,5-Tonnen-Lithiumbatterie-Gabelstaplers liegt bei herkömmlichen Standardmodellen in der Regel zwischen 2000 mm und 2500 mm. Der minimale Wenderadius bezieht sich hier im Allgemeinen auf den Spurkreisradius, der durch die Mitte des Außenrads des Fahrzeugs beim Wenden gebildet wird. Der Spurkreisradius des Innenrads ist kleiner, etwa zwei Drittel der Außenseite. Die wichtigsten Faktoren, die den Wenderadius beeinflussen, sind der Radstand und die Vorderradecke des Fahrzeugs. Je länger der Radstand, desto größer ist in der Regel der Wenderadius. Je größer die Vorderradecke, desto kleiner der Wenderadius. Der Radstand und das Eckdesign der verschiedenen Marken variieren leicht, aber das Gesamtdesign bleibt in diesem vernünftigen Bereich, um den Anforderungen herkömmlicher Lagerszenarien gerecht zu werden.
Lagerlayout-Planungsreferenz kombiniert mit Kernparametern. Bei der Planung eines Lagers ist es zunächst notwendig, eine ausreichende Frachtkanalbreite zu reservieren. Bei geradlinigen Frachtkanälen ist die Breite im Allgemeinen etwas breiter als die Summe aus der Länge der Ladepalette plus dem beidseitig reservierten Sicherheitsabstand. Der Sicherheitsabstand auf beiden Seiten beträgt in der Regel 100 mm bis 200 mm, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten. Für den Steuerkanal, d. h. den Kanal, in dem der Gabelstapler die Lenkung durchführen muss, ist der minimale Wenderadius zu diesem Zeitpunkt sehr kritisch. Theoretisch muss die Kanalbreite etwas größer sein als das Doppelte des minimalen Wenderadius an der Außenseite des Fahrzeugs plus der maximalen Breite der Ladepalette oder des minimalen Wenderadius an der Außenseite plus der minimalen Wende an der Innenseite plus der maximalen Breite der Ladepalette. Die mit den beiden Berechnungsmethoden erzielten Ergebnisse sind ähnlich. In der tatsächlichen Planung wird empfohlen, die Sicherheitsmarge auf dieser Grundlage um 100 mm auf 300 mm zu erhöhen, um Kollisionen durch Bedienungsfehler zu vermeiden. Auch der Regalabstand muss in Kombination mit den Wendeanforderungen des Gabelstaplers und der Stapelhöhe ausgelegt werden. Neben der Erfüllung der Lenkungsanforderungen des Frachtkanals sollten auch die Änderung des Schwerpunkts nach dem Anheben des Türrahmens sowie die Anforderungen an die Sichtlinie des Bedieners berücksichtigt werden.
