In modernen Szenarien für den Lagerbetrieb mit hoher Dichte sind Dreiwege-Gabelstapler aufgrund ihrer flexiblen Lenkleistung zum Kernstück für den Lagerbetrieb auf engen Fahrbahnen geworden. Verschiedene Modelle von Dreiwege-Gabelstaplern weisen deutliche Unterschiede in der Tragfähigkeit und der geeigneten Fahrbahnbreite auf. Unter ihnen sind RTR16i und RTR20i zwei weit verbreitete Modelle. Im Folgenden werden zwei Kerndimensionen verglichen und analysiert.
Unterschiede bei den Lastparametern und Anpassungsszenarien
Es gibt eine klare Unterscheidung zwischen der Nennlast der beiden Modelle. Die Nennlast des RTR16i beträgt 1,6 Tonnen, was für den Umschlag von leichten und mittelgroßen Gütern wie elektronischem Zubehör, kleinen Verpackungsgütern usw. besser geeignet ist. Diese Art von Gütern ist beim Einzelumschlaggewicht nicht groß, aber die Umschlaghäufigkeit ist hoch. Die Tragfähigkeit von 1,6 Tonnen reicht aus, um den Anforderungen des täglichen Betriebs gerecht zu werden. Gleichzeitig ist die Ausrüstung relativ leicht und die Steuerungsflexibilität auf engem Raum ist stärker. Es kann sich an hochfrequente Frachtumschlagszenarien anpassen. Der RTR20i hat eine Nennlast von 2,0 Tonnen, die hauptsächlich für schwere Güter wie mittelgroße Industrieteile, ganze Kisten mit chemischen Produkten des täglichen Bedarfs usw. bestimmt ist. Eine höhere Tragfähigkeit kann die Anzahl der einzelnen Umschlagfahrten verringern und die Effizienz des Umschlags schwerer Güter verbessern, aber auch das Gewicht der Ausrüstung nimmt entsprechend zu, so dass der Bediener beim Wenden im Raum eine genauere Kontrolle ausüben muss, um sich an das Szenario des Umschlags schwerer Güter anzupassen.
Anpassung an die unterschiedliche Fahrbahnbreite und Raumnutzung
In Bezug auf die Anpassung an die Breite der Fahrbahn weisen die beiden Modelle auch unterschiedliche Leistungen auf. Der RTR16i hat aufgrund seiner geringeren Last und seines geringeren Eigengewichts einen kompakteren Lenkradius, und die minimale Fahrbahnbreite beträgt etwa 1,8 Meter. Diese Breite kann die Nutzung des Lagerraums maximieren. In Lagern mit hochdichtem Regallayout können mehr Lagerräume geplant werden, besonders geeignet für kleine Lagerzentren mit begrenztem Platz oder niedrige Bereiche dreidimensionaler Lager, was Unternehmen hilft, die Lagerraumausnutzung zu verbessern. Der RTR20i hingegen hat eine etwas breitere Gesamtgröße und einen etwas größeren Lenkradius aufgrund seiner größeren Last, und die minimale Fahrbahnbreite beträgt etwa 2,0 Meter. Obwohl der Platzbedarf höher ist, kann es das Be- und Entladen schwerer Güter in einer relativ geräumigen Fahrbahn stabiler abwickeln, geeignet für mittelgroße Lagerzentren oder Hochhausbereiche dreidimensionaler Lagerhäuser, in denen das Gewicht der in diesen Bereichen gelagerten Güter größer ist, was einen stabileren Betriebsraum erfordert, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Insgesamt besteht der Unterschied in der Ladung und Fahrbahnbreite zwischen RTR16i und RTR20i darin, sich an unterschiedliche Anforderungen an den Lagerbetrieb anzupassen. Bei der Auswahl müssen die Unternehmen das geeignete Modell auf der Grundlage der tatsächlichen Faktoren wie der Raumaufteilung ihrer eigenen Lager, des Gewichts der Waren und der Umschlagshäufigkeit wählen, um die Effizienz der Lagervorgänge zu maximieren.
