Produktübersicht
Der BYD EL30 ist ein 3,0-Tonnen-Gabelstapler mit vier Drehzapfen, der speziell für den Umschlag von mittleren und schweren Gütern entwickelt wurde. Auf der Grundlage der ausgereiften elektronischen Steuerungstechnologie von BYD verfügt das vierrädrige Fahrgestell über eine ausreichende Tragfähigkeit, so dass es nicht nur in Lagern auf hohem Niveau stapeln kann, sondern auch für das Be- und Entladen von schweren Gütern im Freien in Fabrikbereichen geeignet ist. Die gesamte Maschine verfügt über eine umfangreiche Leistungskonfiguration und eine solide Batterielebensdauer. Es berücksichtigt Umweltschutz und Praktikabilität. Es ist eine zuverlässige Ausrüstung für die Aufrüstung des elektrischen Umschlags in Werften mit mittlerer Tonnage.
II. Kernproduktvorteile
Das vierrädrige Hochleistungsfahrgestell bietet eine ausreichende Betriebsstabilität. Das gesamte Fahrzeug verfügt über eine Vier-Drehpunkt-Balance-Gewichtsstruktur, und das Karosseriegewicht ist angemessen. Es bleibt unter Volllaststapelung, Rampenfahrt und anderen Arbeitsbedingungen stabil. Die Nennlast beträgt 3 Tonnen und ist mit einem 3-Meter-Standard-Hebeportal ausgestattet, das die Lagerung und Lagerung von Hardware, Rohstoffen und ganzen Paletten ermöglicht. Das Fahrgestell verfügt über eine ausreichende Bodenfreiheit und eine gute Durchfahrtskapazität auf der Straßenoberfläche. Es kann sowohl Innenlager als auch Außengüterbahnhöfe berücksichtigen. Die Ausrüstung ist für eine breitere Palette von Szenarien geeignet.
Hochleistungskonfiguration, geeignet für Hochfrequenz- und Schwerlastbetrieb. Das gesamte Fahrzeug ist mit einem Hochleistungsantrieb und zwei Hubmotoren ausgestattet. Mit dem elektronischen AC-AC-Steuerungssystem ist die Leistungsabgabe stark und der Betrieb reibungslos. Die Geschwindigkeitseinstellungen für Leerlauf- und Volllastfahrzeuge sind angemessen, und die Hubgeschwindigkeit kann mit dem Betriebsrhythmus beim Be- und Entladen schwerer Lasten Schritt halten. Ausgestattet mit einer 80-V-Batterie mit großer Kapazität können zwei Kapazitätsschemata von 280 Ah und 560 Ah ausgewählt werden. Die langlebige Version kann den ununterbrochenen Dauerbetrieb mehrerer Schichten erfüllen. Das gesamte Fahrzeug läuft rein elektrisch, ohne Abgasverschmutzung, um die Nutzungsanforderungen verschiedener umweltfreundlicher Anlagen zu erfüllen.
Das gesamte Fahrzeug ist bequem zu steuern, und der Druck im Dauerbetrieb ist gering. Das Cockpit des gesamten Fahrzeugs ist nach ergonomischen Gesichtspunkten gestaltet. Das Lenkrad, der Bedienhebel und der Sitz sind vernünftig angeordnet, und es ist nicht leicht, nach längerem Betrieb zu ermüden. Die Fahrgeräusche des gesamten Fahrzeugs werden in einem angemessenen Bereich kontrolliert, und die Arbeitsumgebung ist ruhig. Der standardmäßige hochfeste Dachschutz, ausgestattet mit einem reaktionsschnellen hydraulischen Bremssystem, ist die Steuerlogik einfach und intuitiv, und der Bediener kann schnell loslegen und geübt.
Die gesamte Struktur ist langlebig, und die späteren Wartungsinvestitionen sind geringer. Der AC-Antriebsmotor hat keine Kohlebürstenstruktur, was die Anzahl der Verschleißteile reduziert und die Häufigkeit der täglichen Wartung verringert. Das Hydrauliksystem wurde an die industriellen Arbeitsbedingungen angepasst, der Öldruck ist stabil, und der Ölzylinder, das Ventilgehäuse und andere Komponenten haben eine längere Lebensdauer. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsgabelstaplern werden Kraftstoffverbrauch und regelmäßige Wartungskosten eingespart, wodurch die langfristigen Betriebskosten effektiv kontrolliert werden können.
III. Kernparameter
| Klassifizierung | Name des Parameters | Einheit | BYD EL30 |
| Überblick | Hersteller | - | Startseite |
| Modell | - | EL30 | |
| Dynamische Form | - | elektrisch (elektrisch) | |
| Betriebsart | - | Sitz (Autotyp) | |
| Nennhebegewicht Q | kg | 3000 | |
| Lastschwerpunktabstand c | mm | 500 | |
| Vorderer Überhang x | mm | 480 | |
| Radstand y | mm | 1770 | |
| Gewicht | Bruttogewicht (einschließlich Batterie) | kg | 4380 |
| Achslast (Volllast) | kg | 6805/650 | |
| Achslast (ohne Last) | kg | 2040/2340 | |
| Reifen | Form des Reifens | - | Aufblasbarer Reifen |
| Vorderradgröße | mm | 289-14PR | |
| Hinterradgröße | mm | 6.5-10-10PR | |
| Anzahl der Vorder- / Hinterräder (x = Antriebsräder) | - | 2x / 2 | |
| Vordere Spur b10 | mm | 1038 | |
| Hintere Spur b11 | mm | 946 | |
| Größe | Vorwärtsneigungswinkel / Rückwärtsneigungswinkel α / β | 5-8 | |
| Mindesthöhe des Portals h1 | mm | 2105 | |
| Freie Hubhöhe h2 | mm | 130 | |
| Standard-Portalhubhöhe h3 | mm | 3000 | |
| Maximale Höhe des Portals (über dem Boden) h4 | mm | 4250 | |
| Höhe des oberen Rahmens h6 | mm | 2215 | |
| Sitzhöhe (über dem Boden) h7 | mm | 1240 | |
| Höhe des Traktionsstifts h10 | mm | 390 | |
| Volle Länge l1 | mm | 3770 | |
| Volle Länge (ohne Gabel) l2 | mm | 2700 | |
| Gesamtbreite b1 / b2 | mm | 1270 | |
| Gabelgröße s / e / l | mm | 45/122/1070 | |
| ISO 2328-konforme Gabelgestelle, Rahmen / Formen A, B | - | 3A | |
| Gabelablage Breite b3 | mm | 1100 | |
| Mindesthöhe m1 über dem Boden am Portal | mm | 120 | |
| Mindesthöhe über dem Boden am Rahmen m2 | mm | 100 | |
| Kanalbreite mit 10001200 Horizontal Tray Ast | mm | 4105 | |
| Kanalbreite mit vertikalem Fach 8001200 Wa | mm | 4305 | |
| Mindestwenderadius b13 | mm | 2440 | |
| Wenderadius nach innen b13 | mm | 765 | |
| Leistung | Fahrgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | km / h | 14/15 |
| Hubgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | mm / s | 300/350 | |
| Fallgeschwindigkeit, Last / keine Last | mm / s | 550/450 | |
| Maximale Traktion, S2 = 5min, Last / Leerlauf | k N | 12.3/11.1 | |
| Maximale Steigfähigkeit, S2 = 5min, Last / Leerlauf | % | 15/20 | |
| Bremsform | - | Hydraulische Bremse | |
| Antrieb | Antriebsmotorleistung, S2 = 60min | kw | 12 |
| Hubmotorleistung, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| Batteriekapazität | V / Ah | 80/280 | |
| Gewicht der Batterie | kg | 485 | |
| Batteriegröße, Länge / Breite / Höhe | mm | 930/734/600 | |
| Energieverbrauch vom Typ VDI-Zyklus | kw / h | - | |
| Sonstiges | Art der elektronischen Steuerung | - | AC |
| Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | Bar | 180-195 | |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤80 | |
| Traktionsanschluss | - | PIN |
IV. Anwendbare Szenarien
Schwerer Rohstofftransfer und Stapeln von Fertigprodukten in Maschinenfabriken und Hardware-Lagern;
Logistikpark, Güterbahnhof, Be- und Entladen von Schwerlastgütern und Umschlag über kurze Strecken;
Großer Warenumschlag in Baustoff- und Agrarmateriallagern;
Vor-Ort-Handling von großen und mittelgroßen Industrieanlagen mit Umweltschutzanforderungen an die Emissionskontrolle.
