Produktübersicht
Der BYD EL18-PRO ist ein 1,8-Tonnen-Elektrostapler mit vier Drehzapfen und Gegengewichten, der für Hochleistungs-, Hochfrequenz- und Multifunktionssituationen entwickelt wurde. Anders als das Drei-Drehzapfen-Modell verfügt dieses Produkt über ein stabiles Vier-Drehzapfen-Chassis-Design, das eine stärkere Lagerleistung und eine breitere Straßenanpassungsfähigkeit aufweist. Es kann gleichzeitig für das Stapeln von Lagern in Innenräumen und den Umschlag von Fabriken im Freien geeignet sein. Dank der ausgereiften elektronischen Steuerungstechnologie von BYD läuft das Fahrzeug reibungslos und ist sehr anpassungsfähig an die Arbeitsbedingungen. Es ist eine praktische Ausrüstung für die elektrische Modernisierung von Fabriken und Logistikunternehmen.
II. Kernproduktvorteile
1. Stabiles Vier-Punkt-Chassis für einen reibungsloseren Schwerlastbetrieb
Das Fahrzeug verfügt über eine klassische Vier-Rad-Balance-Gewichtsstruktur mit starker Fahrwerksunterstützung und einem ausgewogenen Schwerpunkt des gesamten Fahrzeugs, die auch bei starkem Stapeln, schrägem Fahren und unebenen Bodenverhältnissen einen stabilen Zustand gewährleisten kann. Die Nennlast von 1,8 Tonnen ist mit einem Standard-Lastschwerpunktabstand von 500 mm abgestimmt, um den Anforderungen der meisten industriellen Frachtumschläge gerecht zu werden. Im Vergleich zu Gabelstaplern mit schmalem Korpus bieten Außenanlagen und raue Oberflächen eine bessere Leistung und ein breiteres Spektrum an Arbeitsbedingungen.
2. Rein elektrisches elektronisches AC-Steuerungssystem, starke Anpassungsfähigkeit an Arbeitsbedingungen
Ausgestattet mit einem elektronischen AC-AC-Steuerungssystem in Industriequalität ist die Leistungsabgabe gleichmäßig und weich, und Start und Stopp sind frei von Rückschlägen. Es ist für den langfristigen Dauerbetrieb mit hoher Frequenz geeignet. Die Fahr- und Hubgeschwindigkeit des gesamten Fahrzeugs entspricht dem Takt herkömmlicher industrieller Operationen, und die Betriebseffizienz ist stabil und zuverlässig. Ausgestattet mit einer 80-V-Batterie mit großer Kapazität kann die Batterielebensdauer die Anforderungen von Unternehmen für die Chargenabwicklung an einem Tag erfüllen. Der rein elektrische Betrieb ist geräuscharm und emissionsfrei und eignet sich für den Einsatz in verschiedenen Umweltschutzanlagen.
3. Breite Anpassungsfähigkeit an Arbeitsbedingungen, im Innen- und Außenbereich üblich
Dank der Vorteile der Vier-Drehpunkt-Struktur eignet sich das Fahrzeug nicht nur für das Stapeln auf hoher Ebene und den Palettentransfer in Innenlagern, sondern auch für den Betrieb im Freien, z. B. auf Fabrikstraßen, Be- und Entladeplattformen und Freiluftfrachthöfen. Das Fahrzeug hat eine angemessene Bodenfreiheit und eine gute Befahrbarkeit. Es kann mit der üblichen leicht holprigen Straßenoberfläche im Werksbereich fertig werden. Eine Maschine eignet sich für den Betrieb in mehreren Szenen, und die Auslastung der Ausrüstung ist höher.
4. Niedrige Betriebs- und Wartungskosten, geeignet für den langfristigen Hochfrequenzeinsatz
Die bürstenlose Struktur des Motors reduziert die Häufigkeit der täglichen Wartung und reduziert den Verlust von Teilen. Das Hydrauliksystem ist gut eingestellt, der Betriebsdruck ist stabil, die Ausfallrate der gesamten Maschine ist gering und die Haltbarkeit ist gut. Im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffstaplern ist kein Kraftstoffverbrauch und keine häufige Wartung der Motorverbrauchsmaterialien erforderlich, was die langfristigen Ausrüstungskosten der Unternehmen effektiv senken kann und eine hervorragende Wirtschaftlichkeit bietet.
III. Kurzer Überblick über die wichtigsten Parameter
| Klassifizierung | Parameter Artikel | Einheit | BYD EL18-PRO |
| Überblick | Hersteller | — | Startseite |
| Modellname | — | EL18-PRO | |
| Dynamische Form | — | Elektrisch | |
| Betriebsart | — | Auto montiert | |
| Nennhebegewicht Q | t | 1.8 | |
| Lastschwerpunktabstand c | mm | 500 | |
| Vorderer Überhang x | mm | 420 | |
| Radstand y | mm | 1400 | |
| Gewicht | Bruttogewicht (einschließlich Batterie) | kg | 3320 |
| Vorder- / Hinterachslast (Volllast) | kg | 4383/737 | |
| Vorder- / Hinterachslast (ohne Last) | kg | 1398/1922 | |
| Reifen | Form des Reifens | — | SE |
| Vorderradgröße | mm | 6.00-9 | |
| Hinterradgröße | mm | 16x6-8 | |
| Anzahl der Vorder- / Hinterräder, x = Antriebsräder | — | 2x / 2 | |
| Vordere Spur b10 | mm | 890 | |
| Hintere Spur b11 | mm | 870 | |
| Größe | Vorwärtsneigungswinkel / Rückwärtsneigungswinkel α / β | 5-8 | |
| Mindesthöhe des Portals h1 | mm | 2020 | |
| Freie Hubhöhe h2 | mm | 110 | |
| Hubhöhe h3 | mm | 3000 | |
| Maximale Höhe des Portals (über dem Boden) h4 | mm | 4040 | |
| Höhe des oberen Rahmens h6 | mm | 2050 | |
| Sitzhöhe (über dem Boden) h7 | mm | 1005 | |
| Höhe des Traktionsstifts h10 | mm | 270 | |
| Volle Länge l1 | mm | 3235 | |
| Volle Länge (ohne Gabel) l2 | mm | 2165 | |
| Gesamtbreite b1 / b2 | mm | 1050 | |
| Gabelgröße s / e / l | mm | 40/100/1070 | |
| ISO 2328-konforme Gabelgestelle, Rahmen / Formen A, B | — | 2A | |
| Gabelablage Breite b3 | mm | 1040 | |
| Mindesthöhe m1 über dem Boden am Portal | mm | 85 | |
| Mindesthöhe über dem Boden am Rahmen m2 | mm | 95 | |
| Kanalbreite mit 10001200 Horizontal Tray Ast | mm | 3520 | |
| Kanalbreite mit vertikalem Fach 8001200 Wa | mm | 3720 | |
| Mindestwenderadius b13 | mm | 1900 | |
| Wenderadius nach innen b13 | mm | 537 | |
| Leistung | Fahrgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | km / h | 16/16 |
| Hubgeschwindigkeit, Last / Leerlauf | mm / s | 420/450 | |
| Fallgeschwindigkeit, Last / keine Last | mm / s | 520/480 | |
| Maximale Traktion, S2 = 5min, Last / Leerlauf | N | 9430/7570 | |
| Maximale Steigfähigkeit, S2 = 5min, Last / Leerlauf | % | 15/20 | |
| Beschleunigungszeit, Last / keine Last | s | 6.0/5.0 | |
| Bremsform | — | Hydraulische Bremse | |
| Antrieb | Antriebsmotorleistung, S2 = 60min | kw | 8.5 |
| Hubmotorleistung, S3 = 15% ED | kw | 16 | |
| Batteriekapazität | V / Ah | 80/270 | |
| Gewicht der Batterie | kg | 300 | |
| Sonstiges | Art der elektronischen Steuerung | — | AC |
| Arbeitsdruck des hydraulischen Systems | Mpa | ≤18 | |
| Lärm beim Fahrer | dB (A) | ≤75 | |
| Traktionsanschluss | — | PIN |
IV. Anwendbare Szenarien
Der BYD EL18-PRO-Vierzapfen-Elektrostapler verfügt über eine umfassende Anpassungsfähigkeit an die Szene und kann in großem Umfang für den Transport von Schwerlastmaterial in Produktionsanlagen, das Be- und Entladen von Güterbahnhöfen im Freien, das Stapeln auf hohem Niveau in Lagern, den Umschlag von Hardware- und Baumaterialien, den Umschlag von sauberen Werkstätten in der Leichtindustrie und andere Arbeitsbedingungen eingesetzt werden. Es handelt sich um ein elektrisches Allzweck-Umschlaggerät, das den Betrieb im Innen- und Außenbereich berücksichtigt.
